Linia Yamanote
Po lewej oddział serii E231 na lini Yamanote. Partia 205 po prawej została wycofana aktualnie z eksploatacji.
Pasażerowie wsiadający do pociągu
Wyświetlacze w pociągach pokazują podstawa linii z informacją o następnym przystanku. Główne stacje przesiadkowe są pogrubione.
Linia Yamanote (jap. 山手線, Yamanote-sen?) obsługiwana przez Japońską Droga żelazna Wschodnią (JR East) jest jedną z najważniejszych podmiejskich lini kolejowych w Tokio. Objazd miasta kolejowa łączy najważniejsze dzielnice Tokio m.in. Yūrakuchō, Shibuya, Shinjuku i Ikebukuro i jeno na 2 z 29 stacji nie ma potencjał przesiadki do innej linii kolejowej czy też metra.
Spis treści
//
Obsługa
Pociągi kursują od godz. 4:30 do 1:20 w odstępach co ok. 2,5 minuty. Przejechanie całej trasy zajmuje od 61 do 65 min. Pociągi zatrzymują się na każdej stacji. Pociągi zaczynają trasę i kończą na stacji Ōsaki, niekiedy również ze stacji Ikebukuro i Shinagawa. Pociągi jeżdżące zgodnie z ruchem wskazówek zegara są nazywane soto-mawari (jap. 外回り, obcy cykl), i pociągi jeżdżące w przeciwieństwie do ruchu wskazówek zegara uchi-mawari (jap. 内回り, immanentny cykl). Gorączka pociągów w Japonii, równie gdy samochodów, jest lewostronny.
Cały tabor wzruszający się po linii Yamanote jest pomalowany na odcień Yellow Green #6 ■
Historia
Budowę linii Yamanote rozpoczęto w 1885, naczelny sekcja połączył Zajezdnia Shinagawa ze stacją Akabane, była to pierwsza pasek z północy na środek dnia w Tokio.
Górna część obwodnicy między Ikebukuro i Tabata została ukończona w 1903 (znana w charakterze pasek Toshima, 豊島線) w 1909 po elektryfikacji obie linie zostały połączone tworząc linię Yamanote. Objazd miasta została ukończona w 1925 po połączeniu stacji Kanda i Ueno. W 1925 została otworzona również równoległa pasek towarowa.
Duża erupcja na linii towarowej w Shinjuku w 1967 sprawiła iż zdecydowano się na wypieranie ruchu towarowego na linię Musashino.
Pociągi na lini Yamanote przewożą przeciętnie 3.55 miliona pasażerów na dzień, co daje ok 1,3 miliarda ludzi na rok. Na rzecz porównania Kolej podziemna nowojorskie przewozi 5 milionów pasażerów na dzień na 26 liniach
Pociągi
Linia jest obsługiwana przez jednostki serii E231-500 11 wagonowe elektryczne zespoły trakcyjne wprowadzone w kwietniu 2002. Zastąpiły one poprzednie jednostki serii 205, które obsługiwały trasę od 1985 do kwietnia 2005. Wprzódy tabor składał się z pociągów serii 103 które zostały wycofane w 1988.
Stacje
Tylko 2 stacje z 29 nie dają potencjał przesiadki do innej linii kolejowej albo metra.
Zgodnie z ruchem wskazówek zegara:
Linia1
Stacja
Dystans2
Przesiadki
Lokalizacja
JR East
Inni przewoźnicy
Linia
Yamanote
Shinagawa
2.2
0.0
■Tōkaidō Main Line
■Yokosuka Line
■Keihin-Tōhoku Line (R)3
JR Central: Tōkaidō Shinkansen
Keikyu: Main Line
Minato
Ōsaki
2.0
2.0
■Shōnan-Shinjuku Line
■Saikyō Line
Rinkai Line
Shinagawa
Gotanda
0.9
2.9
Tōkyū: Ikegami Line
Toei: ○Asakusa Line (A-05)
Meguro
1.2
4.1
Tōkyū: Meguro Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Namboku Line (N-01)
Toei: ○Mita Line (I-01)
Ebisu
1.5
5.6
■Shōnan-Shinjuku Line
■Saikyō Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Hibiya Line (H-02)
Shibuya
Shibuya
1.6
7.2
■Shōnan-Shinjuku Line
■Saikyō Line
Keio: Inokashira Line
Tōkyū: Den-en-toshi Line, Tōyoko Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Ginza Line (G-01), ○Hanzōmon Line (N-01), ○Fukutoshin Line (F-16)
Harajuku
1.2
8.4
Tokyo Kolej podziemna: ○Chiyoda Line (at Meiji-jingūmae, C-03)
Yoyogi
1.5
9.9
■Chūō Line (Local)
Toei: ○Ōedo Line (E-26)
Shinjuku
0.7
10.6
■Chūō Main Line
■Chūō Line (Rapid)
■Chūō Line (Local)
■Shōnan-Shinjuku Line
■Saikyō Line
Keio: Keiō Line, Keio New Line
Odakyu: Odawara Line
Seibu: Shinjuku Line (at Seibu-Shinjuku)
Tokyo Kolej podziemna: ○Marunouchi Line (M-08)
Toei: ○Shinjuku Line (S-01), ○Ōedo Line (at Shinjuku (E-27) and Shinjuku-Nishiguchi (E-01))
Shinjuku
Shin-Ōkubo
1.3
11.9
Takadanobaba
1.4
13.3
Seibu: Shinjuku Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Tōzai Line (T-03)
Mejiro
0.9
14.2
Toshima
Ikebukuro
1.2
15.4
■Shōnan-Shinjuku Line
■Saikyō Line
Seibu: Ikebukuro Line
Tobu: Tōjō Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Marunouchi Line (M-25), ○Yūrakuchō Line (Y-09), ○Fukutoshin Line (F-09)
Ōtsuka
1.8
17.2
Toden Arakawa Line at Ōtsuka Ekimae Station
Sugamo
1.1
18.3
Toei: ○Mita Line (I-15)
Komagome
0.7
19.0
Tokyo Kolej podziemna: ○Namboku Line (N-14)
Tabata
1.6
20.6
■Keihin-Tōhoku Line (R)
Kita
Tōhoku
Main
Line
Nishi-Nippori
0.8
21.4
■Keihin-Tōhoku Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Chiyoda Line (C-16)
Nippori-Toneri Liner
Arakawa
Nippori
0.5
21.9
■Jōban Line
■Keihin-Tōhoku Line
Keisei: Main Line
Nippori-Toneri Liner
Uguisudani
1.1
23.0
■Keihin-Tōhoku Line
Taitō
Ueno
1.1
24.1
■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita)
■Jōban Line
■Keihin-Tōhoku Line (R)
■Utsunomiya Line
■Takasaki Line
Keisei: Main Line (at Keisei Ueno)
Tokyo Kolej podziemna: ○Ginza Line (G-16), ○Hibiya Line (H-17)
Okachimachi
0.6
24.7
■Keihin-Tōhoku Line
Akihabara
1.0
25.7
■Sōbu Line (Local)
■Keihin-Tōhoku Line (R)
Tsukuba Express
Tokyo Kolej podziemna: ○Hibiya Line (H-15)
Chiyoda
Kanda
0.7
26.4
■Chūō Line (Rapid)
■Keihin-Tōhoku Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Ginza Line (G-13)
Tokyo
1.3
27.7
■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita)
■Keihin-Tōhoku Line (R)
■Tōkaidō Main Line
■Chūō Line (Rapid)
■Yokosuka Line
■Keiyō Line
■Sōbu Line (Rapid)
JR Central: Tōkaidō Shinkansen
Tokyo Kolej podziemna: ○Marunouchi Line (M-17)
Tōkaidō
Main
Line
Yūrakuchō
0.8
28.5
■Keihin-Tōhoku Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Yūrakuchō Line (Y-18), ○Hibiya Line (at Hibiya, H-07), ○Chiyoda Line (at Hibiya, C-09)
Toei: ○Mita Line (at Hibiya, C-09)
Shimbashi
1.1
29.6
■Tōkaidō Main Line
■Yokosuka Line
■Keihin-Tōhoku Line
Tokyo Kolej podziemna: ○Ginza Line (G-08)
Toei: ○Asakusa Line (A-10)
Yurikamome
Minato
Hamamatsuchō
1.2
30.8
■Keihin-Tōhoku Line (R)
Tokyo Monorail
Toei: ○Asakusa Line (at Daimon, A-09), ○Ōedo Line (at Daimon, E-20)
Tamachi
1.5
32.3
■Keihin-Tōhoku Line (R)
Shinagawa
2.2
34.5
Patrz wyżej.
Notki
1: Oficjalne nazwy lini
2: Lewa asysta to odległość od poprzedniej stacji (km) a prawa to odległość od stacji Shinagawa (km).
3: “(R)” Oznacza przystanki pociągów pośpiesznych z linii Keihin-Tōhoku.
W związku z tym iż spacja pośrodku stacją Shinagawa i Tamachi wynosi 2.2km, są plany budowy dodatkowej stacji pośrodku tymi przystankami.
Linki zewnętrzne
- japan-guide.com: JR Yamanote Line
- Informacja o poszczególnych stacjach linii Yamanote (zawiera nagrania melodii z peronów)
- Melodie z peronów (Japońska strona)
Kategorie: Tokio • Transport szynowy w Japonii